2004年中国正式开展月球探测工程并命名嫦娥工程集中实现了人类首次月球背面软着鹿和巡视侦探的是「月背是什么意思」

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2004年中国正式开展月球探测工程并命名嫦娥工程集中实现了人类首次月球背面软着鹿和巡视侦探的是

2004 年，中国正式开展月球探测工程，并命名为“嫦娥工程”。

嫦娥工程分为“无人月球探测”“载人登月”和“建立月球基地”三个阶段。

2007 年 10 月 24 日 18 时 05 分，“嫦娥一号”成功发射升空，在圆满完成各项使命后，于 2009 年按预定计划受控撞月。

2010 年 10 月 1 日 18 时 57分 59 秒“嫦娥二号”顺利发射，也已圆满并超额完成各项既定任务。

2012 年 9 月 19 日，月球探测工程首席科学家欧阳自远表示，探月工程已经完成嫦娥三号卫星和玉兔号月球车的月面勘测任务。

嫦娥四号是嫦娥三号的备份星，将与玉兔二号合作完成任务。嫦娥五号主要科学目标包括对着陆区的现场调查和分析，以及月球样品返回地球以后的分析与研究。中国人的探月工程，为人类和平使用月球迈出了新的一步。

2019年1月3日上午10点26分，经过26天长途跋涉，嫦娥四号月球探测器的着陆器，成功在月球背面软着陆，具体位置是月背的南极-艾特肯盆地内的冯·卡门撞击坑内，东经177.6度、南纬45.5度。这是人类历史上，第一次有探测器自主降落在月背！

请问这枚钱还有收藏价值吗

元丰通宝

铸于北宋宋神宗元丰年间（1078一1085），铸有元丰通宝小平钱，元丰通宝折二钱，元丰通宝铁钱，元丰通宝小平钱有篆书，隶书，草书三种，版别最多，隶书小平少见，元丰通宝折二钱与小平钱同样有三种书体，互成对钱。

图片上的这枚篆书元丰通宝小平钱，背有向左上方移范，光背，属于普通品种，价格不高，可以作为一个宋钱的样品和版别收藏，价格几元人民币，回答不一定对，有误见谅谢谢。

谢邀。这是一枚北宋元丰通宝篆书。宋神宗元丰元年（公元1078年）开始铸造。质币为铜，铁。偶见铅钱。钱文分篆，行，隶三书体，双配成对。折二铜钱篆，行成对。版式繁杂，铁钱有大，小数种，亦篆，行二体。字文雄健有力。元丰重宝为当时试样，未正式铸行，流世仅一二品。

题主本枚钱币为十级。多泛。为普品。当今社会，钱币品相至上。即使是普通版式钱币，只要品相好，字口深峻，边道完整。穿口方正，锈色艳丽，尤其爆蓝，爆绿美锈的钱币，价格比普通钱币高许多。收藏也要收藏这样的小精品。普通品相没有价值。

从照片来看，这是一枚北宋时期的篆书元丰通宝，存世量较大，品相略差，市场价位也就不高。

就目前市场行情来看，一枚普通的元丰通宝基本都是几块钱，品相好，字口清晰的话可以卖到十几块，品相差的基本都是按斤售卖，一斤大约一百多元，具体看品相定价，不能一概而论。

玉兔二号可以回收吗

2019年1月3日，中国月球探测器玉兔二号成功与着陆器分离，正式踏上月球表面，通过鹊桥中继卫星传回的图像显示，玉兔二号在月球表面留下清晰轮痕，这是人类首个在月球背面着陆的探测器，对于人类探索月球又迈出了重要一部。

很明确地说，玉兔二号坐的是单程车，完成工作后将会永久停留在最后止步的地方。根据中国探月计划，玉兔二号原本是1号的备份，为充分发挥已完成成果的作用，获取更多的数据，这才有了玉兔二号之行。玉兔二号的成功也标志着中国探月计划“落”这一步的完成。下一步，中国的探月计划就是“回”，也就是在月球采集样本然后返回，在这一步中要解决的困难很多，如大推力运载火箭，没有大推力的火箭，“回”根本就没办法实行。根据月球返回的技术路线，一个是在月球轨道留一个返回舱，着陆器携带月球车在完成采样后，将样品封装发射返回月球轨道与在轨返回舱对接，返回舱再通过地月转移轨道返回地球；另一条技术路线是 在月球完成采样后，通过在月球上的返回器直接发射进入月球轨道，之后进入地月转移轨道。无论那种技术路线，用于月球表面采样的月球车都不会返回。从“落”到“回”，其技术难度不是简单的翻倍，“回”的难度要比“落”高太多。

中国探月计划第三部的“回”面临着四大技术难题：首先是如何在月球上挖土取样；接下来登陆器怎么从月球表面起飞返回月球轨道；然后如何在月球轨道实现交会对接；最后探测器还要以接近第二宇宙速度的极高速度返回地球大气层着陆。这些技术难题都是我们之前从未遇到过的，其中最后一步堪称整个探月工程三期里最难的技术。

对于探月我们的路还很长，作为中国人切勿因眼前的一些成绩沾沾自喜，虽然现在的我们是航天大国，但距离美俄仍有很大差距。将来有一天，等我们的登月技术成熟，我们可以去月球上，把玉兔系列探测器全部运回地球，但现在来说这是得不偿失的举动。

玉兔二号可以回收吗？

到现在为止还没有一个国家回收过登陆其他天体的无人探测器！当然深空彗星探测的返回舱可不知第一次回收了，早在2003年5月9日发射的“隼鸟号”在丝川小行星取样后于2010年6月13成功返回地球并回收密封舱，当然只有经过了重返大气层防高温烧蚀设计的密封舱回到了地球，而“隼鸟号”则在天际化作一道耀眼的光芒消逝于视线......

登陆月球的各家探测器位置，当然是不完全统计，而这些探测器与飞船中，只有阿波罗11、12、14、15、16、17是回收的，因为这是载人航天任务！设备可以丢在月球但宇航员必须回来！这是航天计划中任务制定的底线！

阿波罗计划中的登月舱从下降级作为发射平台直接起飞，付出了汗马功劳的下降级就被丢弃在月球上了！当然除了这些原本就无法再次利用的设备外，其他诸如目标最大的还有阿波罗计划中的月球车，也许这是曾经丢在月球上价值最高的文物了，因为这是第一辆能载人并且在地外真正行使过的车辆！

这辆重达200KG的月球车可能是最具现实与历史意义！不过要在这里提一下，LRV月球车的轮胎可不是充气的，而是金属网纹轮胎，但在月面环境下看着实在与橡胶轮胎很像！

说了那么多有得没有的，还没说到月兔二号哈......大概的意思也很明白了，玉兔二号的历史使命完成后，最好的归宿仍是在艾肯特盘地-冯卡门撞击坑！回收只具有纪念意义而非重新利用价值，那么又不会丢，为什么要现在去回收呢？未来等到以极低的成本可以来回月球时......估计会在月球建各国登月的保护基地，圈起来供大家围观不是更好么？

关起来的兔子就没有价值了，不是说天高任鸟飞、海阔凭鱼跃嘛.....月球那么大，就让她到处跑吧！

到此，大家对月背样品首次露真容的解答时否满意，希望月背样品首次露真容的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。