各位网友好，小编关注的话题，就是关于马斯克身家猛增千亿的问题，为大家整理了2个问题马斯克身家猛增千亿的解答内容来自网络整理。
这里有个前提，一个是你得有梦想，这是放弃的前置条件，如果没有梦想，那也无需放弃或不放弃。
一个是你得有财富，有可放弃的。穷的叮当响的人也有梦想，但是为了梦想，没有可放弃的财富。
梦想和财富，不是你死我亡的关系，不是说为了梦想就必须得放弃什么。而是一种相互作用的关系。
实际上马斯克的很多节奏，绝非常人可以理解☞比如最近质疑特斯拉股票价格偏高了！比如曾公开提出以420美金/股将特斯拉私有化！最新定价69.420美金的红内裤(为庆祝战胜做空机构)！
那么我们又来看看马斯克的天马行空的创造成就，比如创建PayPal(支付宝的美版鼻祖)实现财富自由，Space X可回收火箭和载人航空计划，以及星链卫星通讯计划，还有超高速悬浮地下铁，当然还有当红炸仔鸡——特斯拉电动车。
马斯克的个人财富主要来自☞其投资的高新科技项目的股权，在狂奔千亿级富豪的道路上，区区千万美金的房产对其个人而言，反而是不太周转的或回报率偏低的资产。又或者说，其已儿女成群，如又考虑再婚，选择海外家族信托基金的方式，合理分配其财富，有效避税更为妥当。
我们不能用国人☞“有房才有家”的惯性思维来度量这么一位高科技富豪，以他的目前身家，买任何不动产项目都很容易。他选择表现不持有，是向更高回报率项目投资(至于是不是火星计划，我们也不知道)，寻求风险溢价。(ps以目前美国国内的动荡局势，对一定时间内的房产市场也是受影响的，升值空间有限)
以上仅为个人的理解，欢迎各位讨论和斧正。
京东在过去的13年里一直处于亏损状态，但仍屹立不倒，这是因为不断有投资者愿意为其投钱。从京东非典时期的初创，一直到上市之前，全部靠风险投资支撑，到了2014年，京东终于熬到上市，强哥在纽约纳斯达克敲钟，京东开始烧美国股民的钱了。终于京东在2016年开始盈利了！
无独有偶，特斯拉在上市以来连续七年亏损，但诸如摩根士丹利这样的著名投资机构却愿意为其投资，特斯拉的股价也从上市时的19美元上涨到了260美元。
为何特斯拉一直在亏钱股票却一直涨？
要知道任何一种新产品、新技术的研发生产都有其投入期。纯电动车因其续航能力差、生产成本高等原因，在传统汽车巨头一次次的尝试失败中几乎被判了死刑。特斯拉作为这一领域的尝试者，在技术研发阶段资金和时间的投入是必不可少的，目前特斯拉也在不断改进，并陆续推出新车型，如Model 3、Model S等。
股票体现的是公司的未来预期价值，股票看涨正是因为投资者们看好特斯拉的未来。过去，汽车市场几乎完全被内燃发动的汽车占领，但1973年爆发的中东石油危机敲响了能源紧缺的警钟，人们不得不开始关注其它动力的汽车，而电动车再一次进入到了人们的视线中。而且燃油燃烧后污染物排放量非常大，对环境保护极为不利。2017年7月，法国宣布在2022年终止燃煤发电，2040年不再出售柴油和汽油车型。随后，英国也宣布从2040年起全面禁止销售汽油车和柴油车！德国、瑞典、挪威等国家也积极响应。可以说，内燃型汽车时代总将会过去，而新能源汽车的时代终将会慢慢到来！
首先要明确一点，那就是盈利与否与股价上涨没有必然的联系，而且美国市场对将要上市的公司的盈利数据也没有严格限定，最典型的例子就是美股上市的京东和亚马逊，都是经过十几二十年的亏损之后才开始盈利，但在此期间，并不影响他们的股价一路飞涨。而也正是因为没有这种条条框框的政策限制，所以大量尚不能实现盈利的互联网科技公司倾向于赴美上市，当然，这就是另一个话题了。
回到问题本身，我们可以从技术面和基本面来分析：
一，通过查询可知，特斯拉的前五大机构股东占据了其股份的一半以上，而且其最大的股东FMR, LLC也同时是苹果的大股东。这也就意味着股票易涨难跌，股票确定上涨趋势后，就会沿着固定的均线上涨，跌幅过多就会被拉回；
二，就基本面而言，特斯拉所从事的电动车行业属于朝阳行业，多个国家都十分看好并投入重金，而在该行业中，无论是从起步时间、策略布局、车型设计、汽车性能、技术累计还是市场营销层面，特斯拉都绝对算得上是数一数二，再加上马斯克这位大神的强权控制，其电动车事业的推进速度自然是一路狂飙。
最后，针对题主的问题还想再说的一点就是，一家公司的盈利状况往往能反映出这家公司领导层的战略眼光和意图，能够投入重金布局未来的企业才能在残酷的市场竞争中存活下来，而资本市场所需要的恰恰就是将未来编织的无限美好的企业故事，从这一点上来看，特斯拉当之无愧。
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